📨🧚🎙
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
👡(撰稿:利骅秀)董小华|胡锡进“一手软,一手硬”对国家是利还是害?
2024/06/29沈晶伯🔭
欧盟第14轮对俄制裁列单中国企业,商务部:强烈不满,坚决反对
2024/06/29元兴凤👟
贵阳有学生中考作弊被查?假的
2024/06/29唐爽琪🐒
《经济信息联播》 20240625
2024/06/29翁芳雪♖
佛山南海区红木家具企业抱团参展家博会 打响红木品牌
2024/06/29支枫厚🌬
为全球经济恢复注入更多正能量(人民时评)
2024/06/28夏侯骅婵🦒
李强:中国有信心实现全年5%的经济增长目标
2024/06/28苗菊宏😺
推动“四好农村路”迈向高质量发展(人民时评)
2024/06/28仲孙进文i
北京北京中考考点校加紧布置考场!监控等系统力求“零误差”
2024/06/27庾秀梅d
黄亦玫回应复旦
2024/06/27胥亚亨💢